Підшипники роликові конічні однорядні

(серія 7138,..., 7508,... 7618,..., 2007120, і ін.)

Підшипники роликові конічні однорядні з великим кутом конуса

(серія 27304,..., 27610,... , 1027330, и др)

Підшипники роликові конічні однорядні підвищеної вантажопідійманості

з наполегливим бортом на зовнішньо-кільці

(серія 67203,.... , 67520, … , 1067315,... , 2067122,.... , 3067722, и др)

Підшипники роликові конічні дворядні

(серія 97506,..., 97180,... 971/560,..., 1097784,...2097736,  и др)

Підшипники роликові конічні чотирирядні

(серія 77124,..., 77960,... 1077768,..., 2077160,  и др)

d — номінальний діаметр отвору внутрішнього кільця;

D — номінальний діаметр зовнішньої циліндричної поверхні зовнішнього кільця;

T — номінальна монтажна висота підшипника;

B — номінальна ширина зовнішнього кільця підшипника;

c — номінальна ширина внутрішнього кільця підшипника;

r — номінальна координата монтажного фаски;

α — кут контакту.

 Конічні роликові підшипники призначені для сприйняття одночасно активних радіальних і осьових навантажень. Допустима частота обертання набагато нижча, ніж у підшипників із циліндричними роликами, а здатність до сприйняття осьового навантаження визначається кутом конусності зовнішнього кільця. Зі збільшенням кута конусності осьова вантажність зростає у разі зменшення радіальної. Перекос вала щодо осі корпусу не можна.

Однорядні конічні підшипники призначені для сприйняття радіальних та односторонніх осьових навантажень. Допускається роздільний монтаж кілець, а також регулювання осьової гри та радіального проміжку як під час встановлення, так і в процесі експлуатації підшипника. Підшипники можна встановлювати з попереднім натягом, який створюється під час їхнього монтажу в одній опорі.

Дворядні конічні підшипники призначені для сприйняття радіальних і двосторонніх осьових навантажень.

Чотирирядні конічні підшипники призначені для сприйняття великих радіальних і порівняно невеликих двосторонніх осьових навантажень.

Конічні роликові підшипники роз'ємні; внутрішнє кільце з роликовою обоймою та зовнішнє кільце можуть встановлюватися окремо. Модифікований лінійний контакт між роликами та доріжками кочення перешкоджає виникненню крайичного напруження. Конічні роликові підшипники сприймають високі радіальні та осьові сили. Оскільки підшипники сприймають осьові сили тільки в одному напрямку, то для сприйняття сил у протилежному напрямку зазвичай встановлюється другий підшипник у дзеркальному порядку.

Чотирирядні підшипники типу 77ххх призначені для, сприйняття великих радіальних і порівняно невеликих двобічних осьових навантажень. Допускається регулювання радіального проміжку та осьової гри між сусідніми рядами роликів за допомогою шліфування або заміни дистанційних кілець, встановлених між зовнішніми та внутрішніми кільцями. Допустиме радіальне навантаження втричі вище, ніж у відповідного однорядного підшипника. Осьове навантаження не має перевищувати 20% невикористаного допустимого радіального навантаження.

Сепаратори конічних підшипників штамповані та точені.

Самовстановлення

Модифікований лінійний контакт між роликами та доріжками кочення перешкоджає виникненню крайичного напруження та допускає певну самоустановлення конічних роликових підшипників.

Зазор

Осьовий проміжок конічних роликових підшипників встановлюється в процесі монтажу двох підшипників.

Частота обертання

Базова частота обертання може бути перевищена аж до граничної частоти обертання, якщо це дозволяють робочі умови. Для обліку особливих робочих умов розраховує термічно допустиму робочу частоту обертання.

Сепаратори

Конічні роликові підшипники виготовляються, зазвичай, зі штампованими сталевими сепараторами. Оскільки сепаратори дещо виступають по сторонах, цей момент необхідно враховувати в монтажних розмірах.

Конічні роликові підшипники можуть бути спарені за Х-подібною схемою. Прокладкове кільце між двома зовнішніми кільцями встановлює величину осьового проміжку пари підшипників, яка вказується в позначенні.

Робоча частота обертання пари підшипників приблизно на 20% нижча за допустиму робочу частоту обертання окремого підшипника. Гранична частота обертання може бути досягнута також парою підшипників у тому разі, якщо умови монтажу враховують несприятливий тепловий баланс спарених підшипників.

Перекос

Здатність однорядних конічних роликових підшипників компенсувати кутові перекоси внутрішнього кільця щодо зовнішнього кільця обмежена кількома хвилинами, тож ці підшипники здатні здійснювати компенсацію тільки невеликих помилок співвідношення.

Внутрішній проміжок

Внутрішній проміжок однорядного конічного роликового підшипника може бути визначений тільки після завершення монтажу та залежить від регулювання підшипника щодо другого підшипника, який здійснює фіксацію положення вала в протилежному напрямку.

Мінімальне навантаження

Для того, щоб була гарантована задовільна робота підшипників, на них постійно має впливати певна мінімальна навантаження. Це особливо важливо, коли підшипники працюють за високих швидкостей, коли сили інерції кульок і сепаратора, а також тертя в мастильному матеріалі можуть мати негативний вплив на умови кочення в підшипнику та викликати прослизання кульок по доріжці кочення.

Порівняння позначень метричної серії