Кольца МУВП К1, К2, К3, К4, К5, К6, К7 ГОСТ 21424-93 

Кольца МУВП К1 К1, К2, К3, К4, К5, К6, К7 — это резиновые упругие втулки для упругих втулочно-пальцевых муфт, предназначенные для передачи крутящего момента и компенсации динамических нагрузок в приводных механизмах.

Кольца МУВП применяются для соединения соосных валов в промышленном оборудовании, электродвигателях, редукторах, крановых механизмах и других приводах. Они эффективно снижают вибрации, удары и нагрузки, возникающие в процессе эксплуатации.

Кольца полностью взаимозаменяемы со стандартными втулками МУВП. На один палец обычно устанавливается 4 кольца, которые после монтажа образуют единую эластичную конструкцию, не уступающую по характеристикам цельной втулке.

 Основные характеристики:

• Тип: кольца для муфт МУВП

• Материал: техническая резина

• Назначение: передача крутящего момента и компенсация перекосов

• Диапазон момента: от 31,5 Н·м до 16 000 Н·м

• Типоразмеры: К1, К2, К3, К4, К5, К6, К7

• Совместимость: муфты МУВП соответствующих типоразмеров

• Стандарт: ГОСТ 21424-75

 Преимущества колец МУВП:

• Простой и быстрый монтаж

• Меньшее усилие при установке по сравнению с втулками

• Снижение риска повреждения при монтаже

• Возможность набора необходимой длины (3–6 колец)

• Эффективное гашение вибраций

• Компенсация радиальных и угловых смещений

• Низкая стоимость обслуживания

• Длительный срок службы

Область применения

Кольца МУВП используются в:

• электродвигателях

• редукторах

• крановых механизмах

• промышленных приводах

• транспортерных системах

• насосном и компрессорном оборудовании

Обеспечивают компенсацию:

• радиального смещения до 0,6 мм

• углового перекоса до 0,018 рад

Доступные модели: К1, К2, К3, К4, К5, К6, К7 — подбираются по диаметру валов и крутящему моменту.

     При выборе резиновых втулок МУВП (колец МУВП) к муфтам в зависимости от диаметра соединяемого вала устанавливаются:
- для муфт с диаметрами валов 16, 18, 20, 22 мм подходит МУВП 1-16/5;
- для муфт с диаметрами валов 25, 28, 30, 32, 35, 36, 38 мм подходит МУВП 1-25/5;
- для муфт с диаметрами валов 40, 42, 45, 48, 50, 55, 60, 65 мм подходит МУВП 1-40/5;
- для муфт с диаметрами валов 70, 75 мм подходит МУВП 1-70/5;
- для муфт с диаметрами валов 80, 85, 90, 95 мм подходит МУВП 1-80/5;
- для муфт с диаметрами валов 100, 110, 120 мм подходит МУВП 1-100/5;
- для муфт с диаметрами валов 125, 130, 140, 150 мм подходит МУВП 1-125/5.

Основные размеры для МУВП серии 1-XX/5 (упругие кольца / втулки)

Обозначения:

• D — наружный диаметр упругого кольца.
• d — внутренний диаметр отверстия (посадочный под палец муфты).
• h — высота одного кольца (одной секции).
• 4×h — полная ширина пакета из четырёх колец в стандартной сборке МУВП.

Если нужно — могу дополнительно подготовить полные габариты муфт (полумуфты, пальцы, длина L, посадочные размеры валов) по ГОСТ 21424-93 в табличном формате.

 Типоразмеры

Условное обозначение: D × d × h

Где:

• D — наружный диаметр

• d — внутренний диаметр

• h — высота

Размеры колец МУВП и соответствие муфтам МУВП

Преимущества колец МУВП, относительно втулок МУВП:

кольца МУВП из-за небольшой собственной высоты намного проще насаживаются на пальцы, т.к. посадка осуществляется с небольшим «натягом», для чего прикладывается некоторое усилие прямо пропорциональное площади поверхности трения между резиной и металлом. Поскольку высота одного кольца МУВП значительно меньше высоту втулки МУВП, соответственно и усилие, прикладываемое при монтаже колец МУВП в четыре и больше раз меньше. Кроме того, значительно снижается риск повредить внутреннюю поверхность кольца при монтаже.

в некоторых случаях, длина пальцев отличается от стандартных. На палец может одеваться от трех до шести колец МУВП. В этом случае втулки МУВП приходится резать, а кольца МУВП просто набираются в нужном количестве.

кольца МУВП получаются дешевле, поскольку пресс-форма для их изготовления и сам процесс изготовления оказывается проще.

Рекомендации по подбору размера и количества колец МУВП в сборе

     Для соединения вала электродвигателя с быстроходным валом редуктора используют кольца МУВП (или, устаревшее, упругую втулочно-пальцевую муфту МУВП). Типоразмер колец МУВП (K-1, K-2, K-3, K-4, K-5, K-6, K-7) выбираем по величине наибольшего диаметра соединяемых валов с учетом ограничения Т_кр < [Т_кр], где Т_кр – крутящий момент на валу. [Т_кр] – табличное значение (смотри рисунок ниже) крутящего момента для требуемой муфты.

     Основные параметры упругих втулочно-пальцевых муфт по ГОСТ 21424-93:

Область применения колец K1, K2, K3, K4 K5, K6, K7

     Кольца МУВП используются в механизмах кранов в конструкции компенсирующих муфт, уменьшающих влияние несоосности валов за счет подвижности деталей муфты. В кранах применяют в основном два типа муфт: втулочно-пальцевые и зубчатые. Муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП) ГОСТ 21424—93 повсеместно используется в приводах крановых механизмов с малыми и средними крутящими моментами на валах. МУВП в общем случае состоит из двух полумуфт, надетых на цилиндрические или конические концы соединяемых валов. В конических отверстиях одной из полумуфт при помощи гаек крепятся стальные пальцы, изготовленные из прочной стали, с насаженными на них резиновыми кольцами МУВП трапецеидального сечения (обычно 4 кольца) или втулками. Противоположные концы пальцев вместе со втулками заходят в цилиндрические отверстия другой полумуфты.
     

Упругость резиновых колец МУВП и возможность их перемещения относительно оси ведомой полумуфты нивелирует, часто, все неточности в соединении валов. Предельное радиальное смещение валов при отсутствии перекоса от 0,2 мм до 0,6 мм при диаметре вала минимальном 38 мм и максимальном 120 мм, а угол перекоса без смещения валов не более чем 0,018 рад. Одна из полумуфт одновременно используется в то же время, как тормозной шкив и, обычно, эту полумуфту устанавливают на быстроходном валу редуктора.
   

  Следует отметить, что муфта упругая втулочно-пальцевая широко используется для соединения машин с электродвигателями средних мощностей при передаче малых и средних вращающих моментов. Муфта МУВП проста в её изготовлении и очень просто ремонтируется путём замены недорогих упругих резиновых колец МУВП. Обычно, это кольца К2, К3, K4, K5. Напомним, что наружная поверхность одной из полумуфт может использоваться в качестве тормозного барабана.